40여년된 "스카우트"폭스바겐에 의해 전기차SUV 로 재탄생!?

40여 년 전에 마지막으로 판매된 포드 브롱코와 Jeep의 한때 경쟁자였던 Scout은 폭스바겐에 의해 순수 전기 트럭 및 SUV 라인으로 부활합니다. Scout은 북미 지역에서 오프로드 지향 전기 트럭과 SUV를 제공하는 자체 브랜드가 됩니다. Scout SUV와 픽업트럭은 2026년경에 판매될 것으로 예상됩니다.". 차량은 미국 고객을 위해 미국에서 설계, 엔지니어링 및 제조될 것"이라고 말했다. 이를 위해 폭스바겐 그룹이 강력한 아이코닉한 미국 브랜드 스카우트를 전기 자동차 공간으로 이전함에 따라 올해 미국에 별도의 독립 회사를 설립할 예정입니다. 회사는 첫 번째 시제품이 내년에 공개될 예정이라고 덧붙였다. 폭스바겐 CFO(총괄책임자) 아르노 안 틀리는 성명에서 스카우트 브랜드는 "독립적으로 관리되는 폭스바겐 그룹 내 별도의 단위 및 브랜드가 될 것"이라고 덧붙였다. 박스형 스카우트 SUV는 원래 농기구 및 상업용 트럭으로 더 잘 알려진 브랜드인 International Harvester의 제품이었습니다. 1961년부터 1980년까지 생산된 Scout은 트럭 제조업체가 승용차 시장에 진출한 모델입니다. 당시에는 "스포츠 유틸리티 차량"이라는 용어가 존재하지 않았지만 정의하는 데 도움이 되었습니다. 그 당시에는 픽업으로도 사용할 수 있었습니다. 원래는 오늘날의 지프 랭글러의 전신인 지프 CJ의 경쟁자로 여겨졌다. 1965년에 Ford는 이 새로운 차량 부문에서 자체 경쟁자인 야생마를 출시했습니다. 랭글러는 이제 세계에서 가장 가치 있는 승용차 브랜드 중 하나로 여겨지는 Jeep 브랜드의 핵심 모델입니다. 포드는 최근 주요 판매자가 된 2개의 새로운 SUV에 야생마 브랜드를 재도입했습니다. 최근 한 달 동안 Ford는 인기 있는 Escape 크로스오버 SUV만큼 소형 브롱코 스포츠를 거의 판매했습니다. 오래된 야생마, 지프, 스카우트와 같은 클래식 SUV는 최근 몇 년 동안 자동차 수집가들 사이에서 인기를 얻었으며 대중의 의식에 이름과 이미지를 남겼습니다. 수집가 차량 가치를 추적하는 회사인 Hagerty에 따르면 오리지널 스카우트 모델은 2020년 이후 가치가 43% 증가했습니다. 1971년 이후 생산된 버전인 이후 Scout II SUV의 가치는 48% 증가했습니다. International Harvester는 1986년에 Navistar라는 이름으로 트럭 사업을 재편했습니다. 2021년, Volkswagen Group의 상용차 자회사인 Raton Group은 Navistar를 인수하고 함께 없어진 Scout 브랜드에 대한 권리를 획득했습니다. 폭스바겐은 2015년의 당혹스러운 디젤 배기가스 부정행위 스캔들 이후로 공격적으로 전기 자동차로 전환하고 있습니다. 전기 자동차에 대한 급증하는 수요로 인해 관심이 높아지는 가운데 폭스바겐은 과연 스카우트를 멋지게 재탄생시킬 수 있을지 관심이 쏠리고 있습니다.